高速公路里程等均位居世界第一,高速公路逼近

作者: 汽车新闻  发布:2019-09-14

连通上海与杭州两大城市的沪杭高铁近日正式开通运营,使上海至杭州的行程缩短到45分钟,成为助推长三角区域发展的又一强力引擎。一个月前,就在这条铁路上,拥有我国自主知识产权的国产新一代高速动车创造了时速416.6公里的世界高铁运营最高纪录。在即将到来的“十二五”时期,中国速度还将继续升级,载着中国驶入“大交通时代”。

摘要: 连通上海与杭州两大城市的沪杭高铁近日正式开通运营,使上海至杭州的行程缩短到45分钟,成为助推长三角区域发展的又一强力引擎。一个月前,就在这条铁路上,拥有我国自主知识产权的国产新一代高速动车创造了时速416.6公里的世界高铁运营最高纪录。在中国高速公路逼近世界第一 连通上海与杭州两大城市的沪杭高铁近日正式开通运营,使上海至杭州的行程缩短到45分钟,成为助推长三角区域发展的又一强力引擎。一个月前,就在这条铁路上,拥有我国自主知识产权的国产新一代高速动车创造了时速416.6公里的世界高铁运营最高纪录。在即将到来的“十二五”时期,中国速度还将继续升级,载着中国驶入“大交通时代”。 高铁飞驰领跑世界 根据我国《中长期铁路网规划》,未来我国高速铁路发展将以“四纵四横”为重点。所谓“四纵”,即以北京、上海为中心,北达哈尔滨,南至深圳、香港,贯穿中国南北。“四横”则分别勾连华北、华东、华南、西北和西南各地区,连通东西。到时,中国的快速客运网的主要骨架将全面建成,实现客货分线运输。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上。 沪杭高铁通车后,我国高速铁路运营里程已达7431公里,居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流,让美国、俄罗斯等科技强国为之艳羡。目前,举世瞩目的京沪高铁正在抓紧建设,2012年前建成通车。这条世界上一次建成线路最长、标准最高的跨时代高速铁路已经显现出它的雄姿。牵引动力国家重点实验室正在研制时速500公里以上的真空高速列车,预计10年之后投入运营。未来,中国的高铁奇迹还将继续带给世界更多的惊叹。 高速公路逼近世界第一 今年国庆期间,一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照,全部路程仅花费8个小时。现在,开车自驾游成为许多人首选的旅游方式,而这正得益于如今四通八达的高速公路网络。 据统计,“十一五”我国新增高速公路3.2万公里,约占通车总里程的45%。“到今年年底,全国高速公路总里程将达到7.3万公里, 排名列全球第二,仅次于美国。预计我国高速公路里程‘十二五’期间将超过美国。”中国交通运输部部长李盛霖展望未来充满信心。专家认为,到2020年,中国的国家高速公路网将基本建成,可以覆盖十多亿人口,高速公路通车里程将达10万公里。 根据《国家高速公路网规划》,中国将继续加快国家高速公路网主骨架建设,打造8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来。工程总投资超过2.2万亿元,对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。整个“十一五”阶段,全社会高速公路建设累计投资达2万亿元,是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。 民航迎来“黄金五年” 数据显示,今年首都机场全年客流量预计将超过7000多万人次,稳居世界机场第二。在刚刚过去的“十一”黄金周中,各大航空公司都赚的盆满钵满。此外,我国大飞机专项C919大客机基本总体方案已通过国家评审,正在进行功能实验。业内人士分析,中国民航业将迎来“黄金五年”。 据了解,中国民航已经确立了持续安全、大众化和全球化三大战略,并把实施这些战略作为推进民航强国建设的突破口。据民航总局介绍,到2020年,我国的航空安全将达到或超过发达国家水平。同时,客运系统将力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求,基本建立空中客运快线系统。到2030年,旅客运输量达到约15亿人次,民航稳定成为大众化的出行方式。 在实施全球化战略方面,中国民航局局长李家祥表示,未来将重点培育大网络型航空公司,牵头组建全球航空联盟,提升国际竞争力。到2020年,中国民航将能够有效应对“天空开放”,国际客运周转量争取进入世界前3位。

经济日报-中国经济网北京12月21日讯 在交通运输部今天举行的例行记者会上,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍说,目前我国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一。

高铁飞驰领跑世界

吴春耕说,在交通基础设施方面,我国实现了跨越式发展。目前,我国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一,机场数量和管道里程位居世界前列,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通,中国路、中国桥、中国港、中国高铁成为亮丽的中国名片,现代综合交通运输体系初步形成。

根据我国《中长期铁路网规划》,未来我国高速铁路发展将以“四纵四横”为重点。所谓“四纵”,即以北京、上海为中心,北达哈尔滨,南至深圳、香港,贯穿中国南北。“四横”则分别勾连华北、华东、华南、西北和西南各地区,连通东西。到时,中国的快速客运网的主要骨架将全面建成,实现客货分线运输。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上。

吴春耕用一组数字进行了具体说明:铁路方面,截至2017年底,全国营业里程达到12.7万公里,是1978年的2.5倍。特别是高速铁路里程达2.5万公里,占世界高铁里程的三分之二,覆盖百万人口以上城市比例达65%。“四纵四横”高铁主通道基本贯通,以高速铁路为骨架、以城际铁路为补充的快速客运网络初步建成;公路方面,截至2017年底,全国公路通车总里程达477.35万公里,是1978年的5.4倍,高速公路覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心,国省干线公路连接了全国县级及以上行政区,农村公路通达99.99%的乡镇和99.98%的建制村;水运方面,截至2017年底,我国港口拥有生产性码头泊位2.76万个,其中万吨级及以上泊位2366个,分别是1978年的38倍和18倍,初步建成了以“两横一纵两网十八线”为主体的内河航道体系;民航方面,截至2017年底,全国民航运输机场达229个,是1978年的2.8倍,服务覆盖全国88.5%的地市、76.5%的县,初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心,省会城市和重点城市区域枢纽机场为骨干,以及其他干支线机场相互配合的格局;城市轨道交通方面,2017年底全国34个城市开通了153条城市轨道交通线路,运营里程达到4583.8公里;邮政方面,目前我国邮政网络成为世界规模最大的网络之一,2017年底全国邮路总条数达2.7万条,快递服务营业网点达21万处。

沪杭高铁通车后,我国高速铁路运营里程已达7431公里,居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流,让美国、俄罗斯等科技强国为之艳羡。目前,举世瞩目的京沪高铁正在抓紧建设,2012年前建成通车。这条世界上一次建成线路最长、标准最高的跨时代高速铁路已经显现出它的雄姿。牵引动力国家重点实验室正在研制时速500公里以上的真空高速列车,预计10年之后投入运营。未来,中国的高铁奇迹还将继续带给世界更多的惊叹。

吴春耕说,交通运输是经济社会发展的先行官,也是改革开放的参与者和推动者。40年来,在党中央正确领导下,交通运输始终坚持改革创新、开放发展,始终把自身发展与国家民族命运紧密相联,一代代交通人逢山开路、遇水架桥,勇当改革开放的开路先锋和时代尖兵,开拓了交通运输改革创新发展的新局面。特别是党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通运输行业紧紧抓住历史机遇,改革开放步伐不断加快,成功实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”经济社会发展的重大跃升,一个走向现代化的综合交通运输体系已经展现在世界面前。

高速公路逼近世界第一

今年国庆期间,一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照,全部路程仅花费8个小时。现在,开车自驾游成为许多人首选的旅游方式,而这正得益于如今四通八达的高速公路网络。

据统计,“十一五”我国新增高速公路3.2万公里,约占通车总里程的45%。“到今年年底,全国高速公路总里程将达到7.3万公里,排名列全球第二,仅次于美国。预计我国高速公路里程‘十二五’期间将超过美国。”中国交通运输部部长李盛霖展望未来充满信心。专家认为,到2020年,中国的国家高速公路网将基本建成,可以覆盖十多亿人口,高速公路通车里程将达10万公里。

根据《国家高速公路网规划》,中国将继续加快国家高速公路网主骨架建设,打造8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来。工程总投资超过2.2万亿元,对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。整个“十一五”阶段,全社会高速公路建设累计投资达2万亿元,是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。

民航迎来“黄金五年”

数据显示,今年首都机场全年客流量预计将超过7000多万人次,稳居世界机场第二。在刚刚过去的“十一”黄金周中,各大航空公司都赚的盆满钵满。此外,我国大飞机专项C919大客机基本总体方案已通过国家评审,正在进行功能实验。业内人士分析,中国民航业将迎来“黄金五年”。

据了解,中国民航已经确立了持续安全、大众化和全球化三大战略,并把实施这些战略作为推进民航强国建设的突破口。据民航总局介绍,到2020年,我国的航空安全将达到或超过发达国家水平。同时,客运系统将力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求,基本建立空中客运快线系统。到2030年,旅客运输量达到约15亿人次,民航稳定成为大众化的出行方式。

在实施全球化战略方面,中国民航局局长李家祥表示,未来将重点培育大网络型航空公司,牵头组建全球航空联盟,提升国际竞争力。到2020年,中国民航将能够有效应对“天空开放”,国际客运周转量争取进入世界前3位。

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