或为不懂国人必要,为啥都与中华夏族民共和国

作者: 汽车新闻  发布:2019-11-15

所以,与其说国人不懂法系车,不如说法系车不懂国人。它没有迎合当下的流行趋势,还是一味的追求自我,而且在这条路上越走越远。

首先对于德系车来说,每年它在市场上的销量都非常的出色,这一点也是无可置疑的。不过德系车在二手市场当中,保值率就特别低了,相比日系车来讲也是没有任何的优势。主要就是因为它的很多部件本身技术比较复杂,加上开的时间久了之后,很容易出现故障,所以养车成本会比较高。

图片 1

图片 2

图片 3

图片 4

不过,这些隐藏属性也只有老司机或者懂车的人才能看到,而对于普通人来说,法系车显然就不是他们的菜,从标致508连续几个月全国销量10几台就能看出来。至于其中的原因,很大程度上是因为它的营销策略造成的。

图片 5

欧洲销量最佳的中型轿车前三:大众 迈腾、奥迪 A4、奔驰 C级

图片 6

图片 7

欧洲与中国第三点不同之处:豪华品牌的溢价有限

图片 8

而对于新手司机来讲,都喜欢买新车来满足自己的体验。而法系车在国内算是一个比较尴尬的存在了,尽管它的口碑比较好,但是销量却特别差。主要就是因为法系车的设计完全不符合国人的使用习惯,这对于新手司机来讲,也是比较麻烦的事情。看到这样的情况,很多车主也是庆幸自己没选错。

图片 9

看到如此的数据不知道是应该高兴还是悲伤,纪师傅已经凌乱了,也不知道该怎么评价了。

而在市场当中,通常都有这样一种说法,那就是二手不开德系车,新车不碰法系车。为什么会有这样的说法呢?其实在很多老司机看来,这背后也是有它深厚道理的,下面就跟小编一起来看看吧。

图片 10

之前在中国老司机口中流传一句话,买法系车的人都是懂车的人。看来从专业的角度来说,法系车还是有很高的造诣的,尤其是在用料方面那是相当的有诚意。

图片 11

图片 12

说白了就是,法系车在中国不像国内的某些车企会玩。当国人喜欢时尚、炫酷的外观时,某些车型来了;当国人喜欢大空间的SUV时,某些车型来了;当国人趋向于燃油经济性时,某些车型来了……但这其中没有一款是法系车。

随着国内汽车市场不断的壮大,也吸引了不少国外的汽车品牌进入其中。像是以大众为首的德系车,跟以丰田为首的日系车,算是其中的佼佼者了,它们在国内销量也是最为出色的。不过对于广大的消费者来说,面对如此多的车型,很容易出现挑花眼的情况。特别是新手司机不懂车,也是更容易纠结。

图片 13

对汽车行业比较关注的人可能也都发现了,法系车在中国市场是越来越难混,在国内市场的占有率甚至都不如韩系车,更别说德系、美系、日系车了。要说法系车的质量还算是可以的,但是为什么混到了如此地步呢?

图片 14

在欧洲高配新车型要比廉价老车受欢迎。纵观中国销量前20名车型中,有不少廉价老平台车型,比如说捷达、桑塔纳、科沃兹等。而在欧洲市场卖得好的几乎都是新车,而且都是高配。不同的原因在于,很多国人买车处于家族史上第一辆车,自然是比较注重价格和性价比的。在中国你会发现,一辆车即便很老,产品力不如同级别车型,但只要肯降价就会销量回升。也正是因为这点,中国有很多车型三代同堂销售。

关于法系车究竟怎么样,纪师傅不吹不黑,开过的自己心里都有数,没开过的就别瞎比比了。

除了侧重点以外,还有燃油因素和文化累积因素

于是,就出现了这样的一番景象,法系车在国内的销量很惨淡,但是在其他地区却乐开了花。据报道,PSA集团2017上半年销量为1,580,000辆。欧洲、拉丁美洲、中东及非洲、东欧-俄罗斯区域、印度和太平洋区域销量增长,全球销量增长3.8%。

欧洲与中国第一点不同之处:几乎没有日系车?

原标题:欧洲人最认可的家轿和SUV,为何都与中国相反,是谁不懂车?

没有谁不懂车,只是汽车文化累积程度不同

欧洲销量最佳的中型SUV前三:标致5008、斯柯达 柯迪亚克、日产 奇骏

图片 15

欧洲与中国第二点不同之处:高配新车比廉价老车型受欢迎

图片 16

图片 17

图片 18

我们都知道日系车一向是以混动见长的,而且普及率非常高,几乎每款车型都有混动版。而欧洲人恰好并不在意混动,因为欧洲人早在混动之前就比较喜欢柴油机了。柴油机在欧洲普及率是相当惊人的,例如奔驰一召回柴油车就70多万辆,这个数字在欧洲是相当大的。而欧洲人对于混动的普及也就这两年的事情,接受程度也许还没中国高。

欧洲销量最佳的紧凑型SUV前三:日产 逍客、大众 途观、标致 3008

而对于欧洲人来说,如果我需要一辆便宜或者性价比高的车,肯定买一辆二手车划算,毕竟国外又不强制报废。如果是要买新车,肯定买在驾驶层面、设计层面、配置丰富度上能够满足车主追求。所以在欧洲市场几乎没有廉价老平台的车型,销量也一直没有新车好。

图片 19

图片 20

欧洲销量最佳的小型车前三:雷诺 CLIO、福特嘉年华、大众polo

除了燃油因素外,日系车对于欧洲人来说肯定不如法系、德系等本土品牌来的历史悠久。像标致、宝马等品牌从上个世纪就开始投资赛车活动来进行文化输出,像是WRC、BTCC、勒芒24小时耐力赛等人气非常高的欧洲赛事,几乎都有法系、德系品牌称霸。

在茶哥看来,之所以会形成这样的局面主要原因是日系车和欧洲车的侧重点不同。因为欧洲人长途出行多数比较喜欢自驾高速公路,所以他们就比较在意底盘的稳定性,注重底盘调教的法系车和德系车会比较受欢迎。而日本人因为喜欢坐新干线长途出行,在底盘调教方面自然没有下功夫,各个国家的车企的侧重点不同。

图片 21

我们都知道欧洲各国作为最早普及汽车的地区,很多国人都认为欧洲人都比较懂车,在买车方面相对比较成熟,不会盲目看中品牌或者后排空间之类的。但事实真的是如此吗?最近,欧洲著名汽车媒体机构发布了一篇关于欧洲市场上各个细分车型销量最高的榜单,也可以说是欧洲人最认可的车型。从这份榜单来看,欧洲人爱买的车辆与中国截然相反。为何会这样?是欧洲人太懂车?还是国人不懂车?让我们一起来看下详细车型:

图片 22

欧洲销量最佳的紧凑型轿车前三:大众 高尔夫、斯柯达 明锐、福特 福克斯

图片 23

看到这里,肯定又有很多人觉得欧洲人比国人懂车,国人买车只考虑后排空间、关门声什么的。茶哥觉得与其把这点归结于国人不懂车,不如说是中国汽车文化累积太少。欧洲人为什么对车看得这么透,那是因为人家可能从爷爷辈开始家里就有车了,从小接触车,自然看得比较透彻。然而在中国有多少家庭是从爷爷辈开始有车的,从小有机会接触很多车的。自然对于品牌、空间、价格看得比较看重,驾驶体验、设计方面比较忽视。再加上一些环境和政策因素,有差距是理所当然的。

图片 24

图片 25

欧洲销量最佳的小型SUV前三:雷诺 卡缤、标致 2008、达契亚 Duster

细心的读者一定会发现,整个销量前三的榜单中几乎没有日系车出现。唯一一个的日产还是因为和雷诺合作的关系,在欧洲有自己的工厂。与中国德系与日系对半开的局面不同,欧洲几乎都是法系、德系的天下。为何丰田、本田连美国都能拿下来,却拿不下欧洲市场?

大家可以发现欧洲市场的销量统计上,是不分豪华品牌和普通品牌的。在中型车销量前三的车型中,除了迈腾,其他两辆都是我们所谓的豪华品牌。为何中型车销量前三不是凯美瑞、雅阁什么的,而是奥迪、奔驰呢?难道欧洲人特有钱?其实并不是欧洲人有钱,而且在欧洲豪华品牌并不贵。就以奥迪A4和大众迈腾来说,两者的起售价只相差1000多英镑,也就是1万人民币不到而已。而奔驰C级也就比迈腾贵7000英镑不到,也就6万人民币不到。在中国所谓的豪华品牌,其实在欧洲溢价能力相当有限,拼得还是产品力。曾经欧洲一个很知名的汽车节目topgear做过一期廉价敞篷跑车旅行,结果选出来三辆车竟然是法拉利458、迈凯伦MP4-12C和奥迪R8 V10…。呵呵~

本文由威尼斯平台登录发布于汽车新闻,转载请注明出处:或为不懂国人必要,为啥都与中华夏族民共和国

关键词:

上一篇:没有了
下一篇:没有了