产品带来信心,佩卡将第二遍在华公布

作者: 汽车新闻  发布:2019-09-12

相比较而言,达夫在国内还是一个陌生的名字,哪怕去年中国重卡市场首破百万辆,也难觅达夫卡车的身影。但佩卡集团中国执行总监戴罗·赛蒙认为,达夫来得不算晚,去年中国卡车市场占到全球市场份额的46%,达夫仍有机会在这个持续增长的市场中分得一杯羹。

4月19日,第十四届上海国际汽车展览会即将隆重开幕。记者获悉,美国佩卡公司将于车展现场举行新闻发布会,向中国市场首次发布旗下“达夫”卡车品牌。

4月19日,第十四届上海国际汽车展览会即将隆重开幕。美国佩卡公司将于车展现场举行新闻发布会,向中国市场首次发布旗下“达夫”卡车品牌。

借助此次在上海国际车展的首秀,达夫说:中国市场我来了。

届时,佩卡公司旗下“达夫”品牌卡车CF、XF、LF等多款车型将亮相上海车展。来自美国的佩卡公司已经在商用车领域有着百年的悠久历史,是欧洲发展最快的卡车品牌之一。

届时,佩卡公司旗下“达夫”品牌卡车CF、XF、LF等多款车型将亮相上海车展。来自美国的佩卡公司已经在商用车领域有着百年的悠久历史,是欧洲发展最快的卡车品牌之一。

产品带来信心

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美国佩卡集团带来了达夫LF、CF、XF全系列产品,LF是一款中卡,主打城市配送市场,CF则针对工程建筑市场,而XF在长距离物流运输上有优势。展车车身统一为明亮的黄色,与其他企业的产品一下子就区别开来。

DAF XF重卡

“达夫”品牌卡车CF

对于佩卡,也许国内用户还不太熟悉。事实上,佩卡是一家很厉害同时也颇为独特的企业,公司已经连续72年保持盈利,是美国本土最大的卡车制造企业,拥有达夫、肯沃驰、彼特比尔特、利兰等品牌。2010年,佩卡集团的营业收入达到了103亿美元,净收益为4.576亿美元。由于持续盈利、稳健的资产负债表和良好的现金流,佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。

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佩卡集团概况

作为美国佩卡集团的全资子公司,达夫对佩卡集团贡献很大。2010年,达夫在欧洲15吨级卡车市场取得了15.2%的份额,刷新了纪录。达夫曾三次获得欧洲年度卡车大奖。所以,戴罗·赛蒙对产品很有自信。从钢质前保险杠到坚不可摧的Lexan大灯罩,从时尚亮丽的驾驶室内饰到经久耐用的传动系统,都体现了达夫卓越的品质,这也是达夫卡车区别于其他产品的精髓所在。

DAF LF系列

佩卡集团(PACCAR Inc.)是一家集设计、生产和客户支持于一身的全球技术领先企业,业务涵盖高档轻型、中型和重型货卡,公司旗下三大品牌包括肯沃驰、彼得比尔特和达夫。公司还专门提供与其主营业务相关的定制型融资服务、信息技术服务以及卡车零配件服务。

来得早不如来得巧

佩卡集团概况

肯沃驰卡车公司所生产的高级商用货卡主打美国、加拿大、墨西哥以及澳大利亚等市场,出口产品更是遍布全球。彼得比尔特汽车公司则负责为美国和加拿大市场设计、制造并销售高级商用车辆。达夫卡车的制造厂遍布荷兰、比利时和英国,产品在整个东西欧市场出售,同时还出口至亚洲、非洲以及北美。

2009年,佩卡集团与郑州恒天集团签署战略合作协议,意图推进达夫本地化的项目。时过两年,虽然戴罗·赛蒙没有正面介绍项目的进展情况,但与其他固守进口方式的企业不同,佩卡不排除与中国企业合资合作的可能。“这次参展的主要目的就是跟业内厂家建立沟通,我们也在探讨更多的可能性,但不变的是佩卡在中国推动达夫品牌的决心。”

佩卡集团(PACCAR Inc.)是一家集设计、生产和客户支持于一身的全球技术领先企业,业务涵盖高档轻型、中型和重型货卡,公司旗下三大品牌包括肯沃驰、彼得比尔特和达夫。公司还专门提供与其主营业务相关的定制型融资服务、信息技术服务以及卡车零配件服务。

佩卡集团利用自身遍布全球的1,800多个经销网点为全世界的客户提供产品与服务。佩卡国际公司将产品销往100多个国家,同时在亚洲以及全世界不断拓展经销网络。佩卡集团近半数的销售收入和利润来自美国以外的地区。

未来几年,佩卡集团要大力提高其在亚洲市场的份额,重点市场之一就是中国,这是戴罗·赛蒙工作的主要内容,也是佩卡集团战略调整的必要。佩卡认为,它们有机会在其目前的市场和崛起的金砖国家实现业务增长。所以,戴罗·赛蒙车展期间的行程安排得很紧,接受媒体采访、介绍达夫品牌,同时与供应商、潜在客户、合作伙伴见面,发掘更多潜在的机会。

肯沃驰卡车公司所生产的高级商用货卡主打美国、加拿大、墨西哥以及澳大利亚等市场,出口产品更是遍布全球。彼得比尔特汽车公司则负责为美国和加拿大市场设计、制造并销售高级商用车辆。达夫卡车的制造厂遍布荷兰、比利时和英国,产品在整个东西欧市场出售,同时还出口至亚洲、非洲以及北美。

佩卡零部件公司经营着一个零部件经销中心,为肯沃驰、彼得比尔特和达夫的全球经销商及客户提供卡车零部件支持服务。卡车零部件支持服务包括全年无休的24小时客户呼叫中心以及高级技术系统,以此增强库存零件的管控并加速订单处理过程。

明年国内将实施的国Ⅳ标准,戴罗·赛蒙认为也是个机会,凭借达夫发动机良好的燃油经济性以及产品的整体优势,达夫来得正是时候。

佩卡集团利用自身遍布全球的1,800多个经销网点为全世界的客户提供产品与服务。佩卡国际公司将产品销往100多个国家,同时在亚洲以及全世界不断拓展经销网络。佩卡集团近半数的销售收入和利润来自美国以外的地区。

佩卡金融服务公司可为15个国家的经销商与客户提供融资、租赁以及保险服务,其服务范围已涵盖150,000多辆货卡和拖车,总资产超过90亿美元。佩卡集团下属的佩卡租赁公司是北美最主要的货卡租赁公司,车队规模超过25,000辆。

希望扩大与中国的合作

佩卡零部件公司经营着一个零部件经销中心,为肯沃驰、彼得比尔特和达夫的全球经销商及客户提供卡车零部件支持服务。卡车零部件支持服务包括全年无休的24小时客户呼叫中心以及高级技术系统,以此增强库存零件的管控并加速订单处理过程。

环保责任是佩卡集团的核心价值观之一。公司定期推出新项目以协助实现环境保护。不仅如此,佩卡还提出了雄心勃勃的目标,以期让未来车型能够进一步降低排放并提高燃油效率。

戴罗·赛蒙很喜欢中国,他“喜欢中国的用户,喜欢中国的市场”,他理解“中国式的卖车”,但他相信,就算中国市场和北美、欧洲存在许多不同之处,还仍然会有一些共通的地方,比如用户都希望有高品质的产品,能获得好的服务。

佩卡金融服务公司可为15个国家的经销商与客户提供融资、租赁以及保险服务,其服务范围已涵盖150,000多辆货卡和拖车,总资产超过90亿美元。佩卡集团下属的佩卡租赁公司是北美最主要的货卡租赁公司,车队规模超过25,000辆。

佩卡集团总部位于美国华盛顿贝尔维尤。公司与员工致力于为自己所工作、所生活的社区提供慈善义举。佩卡基金会每年要为医疗、高等教育以及艺术捐赠上百万美元。

来参加上海车展,就是要把达夫卡车在欧洲市场的成功经验应用到中国市场上来。戴罗·赛蒙告诉记者,达夫在欧洲是一个知名品牌,在中国,通过各种努力,相信达夫也能逐步打开市场。他对达夫发动机尤为自豪,“达夫的发动机是一个优秀的产品,去年达夫在北美的密西西比刚建设了一个工厂,专门生产达夫品牌的发动机。目前,达夫发动机不仅用在达夫品牌上,在北美市场,肯沃驰、彼特比尔特这两个品牌也有应用,并受到用户的欢迎。”戴罗·赛蒙说。

环保责任是佩卡集团的核心价值观之一。公司定期推出新项目以协助实现环境保护。不仅如此,佩卡还提出了雄心勃勃的目标,以期让未来车型能够进一步降低排放并提高燃油效率。

达夫卡车概况

在中国市场上,目前,达夫发动机主要是给国内的高端客车配套。但戴罗·赛蒙表示,我们也希望进入中国卡车企业的配套体系。

佩卡集团总部位于美国华盛顿贝尔维尤。公司与员工致力于为自己所工作、所生活的社区提供慈善义举。佩卡基金会每年要为医疗、高等教育以及艺术捐赠上百万美元。

达夫卡车(DAF Trucks N.V.)是一家佩卡集团全资所有的企业。达夫卡车的核心业务在于开发、生产、推广及销售中型和重型商用车辆。

达夫卡车概况

公司另一块核心业务则专注于英国利兰卡车有限公司(Leyland Trucks Ltd.)轻型货卡的市场推广与营销业务。利兰卡车同为佩卡集团全资所有的企业。达夫与利兰卡车产品均享受全方位的服务支持。达夫卡车还为第三方企业生产卡车部件,从公共汽车、长途客车和特种车辆用的车轴总成到完整的发动机引擎等一应俱全。

达夫卡车(DAF Trucks N.V.)是一家佩卡集团全资所有的企业。达夫卡车的核心业务在于开发、生产、推广及销售中型和重型商用车辆。

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公司另一块核心业务则专注于英国利兰卡车有限公司(Leyland Trucks Ltd.)轻型货卡的市场推广与营销业务。利兰卡车同为佩卡集团全资所有的企业。达夫与利兰卡车产品均享受全方位的服务支持。达夫卡车还为第三方企业生产卡车部件,从公共汽车、长途客车和特种车辆用的车轴总成到完整的发动机引擎等一应俱全。

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