大排量车8月热9月冷,消费税调整消费者厂家各有

作者: 汽车新闻  发布:2019-09-22

前两月已经出现大排量车销售小高峰 9月消费税实施后或遭遇销售“真空期”

8月13日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升的税率由15%调至25%,排气量在4.0升以上的税率由20%调至40%,排气量在1.0升以下的税率由3%调至1%。据了解,这是国家自2006年4月1日以来第二次调整乘用车消费税。

8月13日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升的税率由15%调至25%,排气量在4.0升以上的税率由20%调至40%,排气量在1.0升以下的税率由3%调至1%。据了解,这是国家自2006年4月1日以来第二次调整乘用车消费税。

汽车消费税政策9月1日起将再度调整,排气量在3.0升以上至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。

根据这一上调幅度,大部分大排量豪华车型将会有10万~50万元不等的增幅。这一巨大增幅,令近期豪华车市发生一阵动荡,不少品牌车型开始提前“暗涨”,对新政策准备充足,消费者则或观望转仓或提前预购,而众厂家则齐齐声明:跟随国策步伐。那么,调整汽车消费税政策,对豪车市场的现状与未来格局究竟影响几何?

根据这一上调幅度,大部分大排量豪华车型将会有10万~50万元不等的增幅。这一巨大增幅,令近期豪华车市发生一阵动荡,不少品牌车型开始提前“暗涨”,对新政策准备充足,消费者则或观望转仓或提前预购,而众厂家则齐齐声明:跟随国策步伐。那么,调整汽车消费税政策,对豪车市场的现状与未来格局究竟影响几何?

两个月前,不少本地进口车经销商早已闻到风声,调税前,不少进口车的价格都有所回升。不过有业内人士指出,近期大排量进口车市的升温乃短期现象,只是将年底的消费力提前进行释放,到了9月或许还会遭遇销售“真空”期。

市场:部分消费者提前出手

市场 部分消费者提前出手

近两月大排量车持续热销

据一些大排量汽车经销商反映,自从消费税调整消息传出,确有不少意向客户提前出手。

据一些大排量汽车经销商反映,自从消费税调整消息传出,确有不少意向客户提前出手。

目前市场上所销售的大排量车型,大多以进口车型为主。事实上,除了进口车经销商外,不少消费者在最近两个月已密切关注消费税调整的消息。毕竟消费税调整后,3.0L以上排量车型的“涨价单位”就不是以“千”来计算。以原价88万元的新途锐3.6L顶配版为例:在消费税上调后价格将升至96万元;同样的,现价为158万元排量为6.0L的新途锐W12顶配版在消费税调整后价格更将升至220万元,消费者要多支付80多万元。这笔费用让被誉为对价格“不敏感”的高档豪华车客户也坐不住了。

随着日前消息确立,某些经销店甚至出现一波小的销售高峰。据雷克萨斯骏佳店总经理余世雄透露,尤其是8月13日政策正式公布以来的这几天,销量增幅提高近30%。

随着日前消息确立,某些经销店甚至出现一波小的销售高峰。据雷克萨斯骏佳店总经理余世雄透露,尤其是8月13日政策正式公布以来的这几天,销量增幅提高近30%。

在“早买早划算”的消费心理影响下,本地部分进口车经销商最近两个月销量明显上升。离9月1日仅余不到一个星期,业内人士预测,8月下旬大排量进口车销售必然迎来一个高峰。进口大众广东乘用汽车销售有限公司销售经理任小丰向记者表示,该店3.0L以上进口大排量车型在7月份起就迎来了一个销售高潮,上个月该店进口车销售量达到70多辆,其中绝大部分以大排量的途锐和辉腾为主。“这证明广东地区的高端客户群体虽然对高档车的价格调整有承受力,但消费观念还是比较务实。”任小丰认为,这种情况必然将持续到8月底,新消费税实施之前。

据记者观察,7月后豪车市场,尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。据销售人员介绍,如果现在已经完税的现车,预订和购买将依然按照原指导价出售。而消费税调整后再入关的车型,则会按照上调后的指导价格出售,这也是引发欲购高档轿车的消费者提前购买的原因。

据记者观察,7月后豪车市场,尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。据销售人员介绍,如果现在已经完税的现车,预订和购买将依然按照原指导价出售。而消费税调整后再入关的车型,则会按照上调后的指导价格出售,这也是引发欲购高档轿车的消费者提前购买的原因。

并非全部车型都“积极”加价

民营企业麦先生此前准备以120万元购买一辆4.2L的奥迪Q7,但消费税调整后,Q7价格将上涨25万元左右。麦先生对记者表示:“当初选Q7也并不是非其不可,况且现在价格又涨了25万元,我想我会根据预算重新选车。”

民营企业麦先生此前准备以120万元购买一辆4.2L的奥迪Q7,但消费税调整后,Q7价格将上涨25万元左右。麦先生对记者表示:“当初选Q7也并不是非其不可,况且现在价格又涨了25万元,我想我会根据预算重新选车。”

部分主营高档豪华车经销商早在两个月前就开始向厂家加大订车量,并出现了捂货惜售的现象,以便在消费税调整之后“赚”上一笔。不过,并不是所有经销商都敢于囤货。“参与囤货的毕竟只是小部分实力雄厚的经销商,在消费税调整未确认准确时间时,部分资金不够雄厚的经销商不敢囤货,以免增加成本。”广物汽贸进口汽车销售中心总经理梁柏坚表示,经销商囤货也有成本风险,10万元左右的一辆汽车囤一个月,就要支付利息1000元,大排量车车价动辄40万元以上,甚至上百万元,每月成本的支出并不菲,因此囤货对于经销商来说则是一次“赌博”。

看中08款路虎揽胜V8 4.4L的李先生本来打算出手。“按照比例,揽胜要在133万元的基础上一下子涨26万多。但就算是涨60万,我有需求我照样会买,但还是会提前订车,不想花冤枉钱。”李先生告诉记者。

看中08款路虎揽胜V8 4.4L的李先生本来打算出手。“按照比例,揽胜要在133万元的基础上一下子涨26万多。但就算是涨60万,我有需求我照样会买,但还是会提前订车,不想花冤枉钱。”李先生告诉记者。

“近期的销售业绩高出我们预期的目标。”广东中汽南方汽车有关负责人向记者表示,此次大排量车型消费税的大幅上调,对进口车市场销售没什么负面的影响,相反有着正面的积极引导作用,“毕竟,消费大排量高档豪华车只是‘小众’人群。”

某高档轿车4S店的销售人员称,通常豪车市场用户不会对价格过于敏感,他们只会考虑值不值,所以涨价并不是影响购买豪车顾客的重要因素,但当一些车型上涨幅度超过50万元时,这些顾客就会掂量该产品的价值问题,所以一些意向客户还是会提前订车。

某高档轿车4S店的销售人员称,通常豪车市场用户不会对价格过于敏感,他们只会考虑值不值,所以涨价并不是影响购买豪车顾客的重要因素,但当一些车型上涨幅度超过50万元时,这些顾客就会掂量该产品的价值问题,所以一些意向客户还是会提前订车。

记者在市场发现,并不是所有大排量车都“积极”响应政策出台顺理成章提前升价。记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到,消费税影响比较大的车型途锐、辉腾和进口迈腾,目前还是按照厂家的指导价格销售,并且部分车型还有一定的优惠。据该公司相关负责人介绍,该公司早在上个月就开始从厂家订购了一批途锐和辉腾,并且在消费税上调之前完成了车辆的报关手续,所以这批车型将不受消费税上调的影响,将维持厂家指导价销售,辉腾V6及进口迈腾仍执行买车赠购置税的优惠。目前,这批车已经开始陆续到店。不过由于车辆数量有限,因此优惠活动也只限于8月份,售完即止。据悉。目前市场上存在很多提前报关的进口大排量车型,一般会有一定的车价优惠。

进口车:预测下半年豪车格局不变

进口车 预测下半年豪车格局不变

经销商:销售“真空期”不会太长

中国进口汽车贸易有限公司公布了今年前5个月进口销售数据。据统计,今年前5个月汽车累计进口达到171413辆,同比增长58.22%。相比上半年国产汽车18.52%的增幅,进口车市场显得更为火爆。其中,3.0升以上的大排量高档轿车进口量为26992辆,是前5个月轿车进口的主要品种,占轿车进口总量的41.38%。另据广州海关统计,今年上半年,经广东口岸进口的排量在3.0升以上汽车增长1.2倍,且以日系和欧系车为主,其中日系车增长1.4倍,欧系车增长1.3倍。虽然面临油价高涨和消费税调整预期,但是市场仍旧看好豪华车下半年的增长。据统计,下半年还有讴歌和雷克萨斯等10大品牌15款进口车将上市,可以看出各品牌对中国豪车市场的信心。此外据统计显示,奔驰、宝马等欧系豪车在上半年都实现了不同程度的同比增长。日系豪车的持续放量和欧系豪车的平稳增长,让人对下半年豪华车市场保持乐观。

中国进口汽车贸易有限公司公布了今年前5个月进口销售数据。据统计,今年前5个月汽车累计进口达到171413辆,同比增长58.22%。相比上半年国产汽车18.52%的增幅,进口车市场显得更为火爆。其中,3.0升以上的大排量高档轿车进口量为26992辆,是前5个月轿车进口的主要品种,占轿车进口总量的41.38%。另据广州海关统计,今年上半年,经广东口岸进口的排量在3.0升以上汽车增长1.2倍,且以日系和欧系车为主,其中日系车增长1.4倍,欧系车增长1.3倍。虽然面临油价高涨和消费税调整预期,但是市场仍旧看好豪华车下半年的增长。据统计,下半年还有讴歌和雷克萨斯等10大品牌15款进口车将上市,可以看出各品牌对中国豪车市场的信心。此外据统计显示,奔驰、宝马等欧系豪车在上半年都实现了不同程度的同比增长。日系豪车的持续放量和欧系豪车的平稳增长,让人对下半年豪华车市场保持乐观。

广州永安富豪汽车贸易有限公司总经理潘硕认为,汽车消费税的再度调整,虽然用意是“抑大扬小”,但对高端大排量车型的整体销量不会产生大影响。譬如原来就希望买奥迪Q7的消费者,依然会选购Q7。他认为,消费税的这次调整只会影响“小众”群体的购买倾向。与他的观点不谋而合的是,广东乘用汽车销售有限公销售经理任小丰同样认为,这对高端豪华车消费者的消费心理仅有小影响:“如以前买4.2L排量车型的客户,可能会转为购买3.6L排量的车型。不过,相信在国家更多政策出台的引导下,消费者的理念会更趋向小一点的排量。”广物汽贸的梁柏坚认为,此次消费税的调整,会造成大排量车型“8月销售热,9月真空”的局面,到了9月份,大部分大排量车型的价格必然应势上升,消费者会有一个接受的过程。他补充道:“但这个情况很快就会过去。高档豪华车的消费群体会适应价格变动,进而根据实际情况改变购买需求。”

国产车:总销量1000万辆梦想或将破灭

国产车 总销量1000万辆梦想或将破灭

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然而,豪华车市场的火爆并不能掩盖中国汽车行业整体下滑的事实。中国汽车工业协会报告显示,今年1~6月份,乘用车产销365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97%和17.07%,但增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。

然而,豪华车市场的火爆并不能掩盖中国汽车行业整体下滑的事实。中国汽车工业协会报告显示,今年1~6月份,乘用车产销365.31万辆和360.90万辆,同比增长15.97%和17.07%,但增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。

中国汽车工业协会有关负责人表示,随着钢材等原材料价格的继续走高、国Ⅳ排放法规的全面实施、油价上涨以及其他不确定因素,下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻,预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低。年初在各大媒体频频出现的“产销1000万”的计划,已经有不少专家表现出悲观的态度。

中国汽车工业协会有关负责人表示,随着钢材等原材料价格的继续走高、国Ⅳ排放法规的全面实施、油价上涨以及其他不确定因素,下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻,预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低。年初在各大媒体频频出现的“产销1000万”的计划,已经有不少专家表现出悲观的态度。

国家信息中心信息资源部主任徐长明则认为,不利因素叠加,国产汽车今年的总销量突破千万辆大关比较难,预计产销量在970万辆左右。记者了解到,一汽大众在7、8两个月取消了对经销商的考核,经销商可以不从厂家进货,同时针对各车型制定全国最低限价,还款周期也延长了两个月。迈腾在降价数万元之后,产销目标也由年初的10万辆调低到7.5万辆。一汽丰田也表示,未来也有调整的空间。

国家信息中心信息资源部主任徐长明则认为,不利因素叠加,国产汽车今年的总销量突破千万辆大关比较难,预计产销量在970万辆左右。记者了解到,一汽大众在7、8两个月取消了对经销商的考核,经销商可以不从厂家进货,同时针对各车型制定全国最低限价,还款周期也延长了两个月。迈腾在降价数万元之后,产销目标也由年初的10万辆调低到7.5万辆。一汽丰田也表示,未来也有调整的空间。

经销商:豪华车纷纷作好涨价准备

经销商 豪华车纷纷作好涨价准备

排量在3.0L以上的少数车,出现小幅上涨的情况。“可能是因为奇货可居吧。”按照销售人员的说法,由于购买高档车都希望能提到现车,而消费者增多便使得现车开始抢手,价格上涨也在情理之中。

排量在3.0L以上的少数车,出现小幅上涨的情况。“可能是因为奇货可居吧。”按照销售人员的说法,由于购买高档车都希望能提到现车,而消费者增多便使得现车开始抢手,价格上涨也在情理之中。

奥迪:全系车型开涨

奥迪:全系车型开涨

此次对消费税的上调涉及了奥迪所有的进口车型,而奥迪的经销商也在8月14日时,调高了全系车型的终端售价。“原本100多万元的车上调了近30万元,而200多万元的车子则要上调60万元左右。”广州地区奥迪经销商表示。该店对全系车型的价格调整,对年销量任务的完成产生了巨大的影响,“最高上涨了60万元,等于是一辆奥迪A6的价钱,影响太大了。”另外,TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。

此次对消费税的上调涉及了奥迪所有的进口车型,而奥迪的经销商也在8月14日时,调高了全系车型的终端售价。“原本100多万元的车上调了近30万元,而200多万元的车子则要上调60万元左右。”广州地区奥迪经销商表示。该店对全系车型的价格调整,对年销量任务的完成产生了巨大的影响,“最高上涨了60万元,等于是一辆奥迪A6的价钱,影响太大了。”另外,TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。

雷克萨斯:提前预涨

雷克萨斯:提前预涨

雷克萨斯是应对消费税上调最快的品牌,尽管经销商一直不承认自6月份以来出现的加价情况,但雷克萨斯品牌车型因消费税上涨传闻而收窄让利幅度就确有其事。经销商方面,目前广州地区各车型优惠收窄。

雷克萨斯是应对消费税上调最快的品牌,尽管经销商一直不承认自6月份以来出现的加价情况,但雷克萨斯品牌车型因消费税上涨传闻而收窄让利幅度就确有其事。经销商方面,目前广州地区各车型优惠收窄。

大众:9月前仍有优惠

大众:9月前仍有优惠

最近记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到,消费税影响比较大的车型途锐、辉腾和进口迈腾,目前还是按照厂家的指导价销售,且部分车型有4万元的优惠。

最近记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到,消费税影响比较大的车型途锐、辉腾和进口迈腾,目前还是按照厂家的指导价销售,且部分车型有4万元的优惠。

据透露,自从消费税调整的消息流传后,广东乘用的进口大排量车型在7月份迎接了一个销售高潮,当月销进口车售量达到70多台,其中绝大部分以途锐和辉腾为主。

据透露,自从消费税调整的消息流传后,广东乘用的进口大排量车型在7月份迎接了一个销售高潮,当月销进口车售量达到70多台,其中绝大部分以途锐和辉腾为主。

小排量无降价可能

小排量

伴随小排量汽车消费税的下调,1.0L以下的车型是否会有相应的降价促销等系列市场行为呢?奇瑞汽车内部人士表示,目前价格并不会因为政策的变化而过快变动。上海联海销售经理朱仰明告诉记者,奇瑞只有QQ3一款0.8L的车型,但在价格上并不会随着消费税的降低而有所调整。这款车的价格最低只要3万多元,降价可能性很低,而消费者对于消费税的反应也并不热烈,也不会为了几百元而倾向于购买这款车。至于是否影响销量任务,朱仰明表示目前厂家还未有任何相关政策传达下来,目前店内囤积的车辆也可以销售两个月之久,因此消费税的下降对于完成销量任务并没有太大的影响。

无降价可能

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伴随小排量汽车消费税的下调,1.0L以下的车型是否会有相应的降价促销等系列市场行为呢?奇瑞汽车内部人士表示,目前价格并不会因为政策的变化而过快变动。上海联海销售经理朱仰明告诉记者,奇瑞只有QQ3一款0.8L的车型,但在价格上并不会随着消费税的降低而有所调整。这款车的价格最低只要3万多元,降价可能性很低,而消费者对于消费税的反应也并不热烈,也不会为了几百元而倾向于购买这款车。至于是否影响销量任务,朱仰明表示目前厂家还未有任何相关政策传达下来,目前店内囤积的车辆也可以销售两个月之久,因此消费税的下降对于完成销量任务并没有太大的影响。

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