今日发布,通用宣布全球首款量产电动车2011年入

作者: 汽车新闻  发布:2019-09-21

11月5日消息:尽管深受全球性经济不景气的影响,但是通用汽车看起来还是雄心勃勃,他们正谋划占领2010年以后的全球汽车市场,并将赌注押在了电动汽车的量产计划上。昨天,通用汽车中国公司宣布,被誉为“汽车电气化时代先锋”的雪佛兰VOLT电动车预计将于2011年正式在中国上市。

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虽然要到2011年才入华,但通用中国已迫不及待为旗下全球首款电动车量产版Volt预热。本周,通用汽车宣布,其首款量产电动车Volt将于2011年在中国上市。Volt将于2010年在美国本土上市,而中国将是全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。

在电动车市场上,中国的比亚迪、日本的丰田也正虎视眈眈。

网上车市网站上海报道,8月31日雪佛兰品牌将在中国市场正式发布全球第一款纯电动汽车VOLT。雪佛兰VOLT因其动力系统仅仅依托电动机部分而非其他新能源车型的油电混合动力形式,而显得与众不同。此次发布的雪佛兰VOLT在中国市场的正式名称将为“沃蓝达”。

业内认为,在新能源车大战中,世界汽车业老大将翻身的“宝”押在电动汽车上,同时押在中国这个世界车市增长极上。

量产准备已在中国进行

1.0升3引擎为电池供电 不连接驱动系统

行驶成本只是汽油车1/6

电动轿车将很快进入普通消费者的家中。据通用汽车中国公司有关人士透露,通用汽车已经正式批准了雪佛兰VOLT的量产,并计划于2010年在美国首先推向市场。中国将成为继美国本土之后,全球最早导入VOLT电动车的市场之一。

与普通的油电混合动力车型,或是仅依靠电池驱动的新能源车型不同。前两者都有一定的技术不足,例如油电混合动力车型在高速行驶当中依然要启动引擎,排放废气;而纯电动车型又因为电池续航能力大多只能够行驶150公里以内的距离。而雪佛兰沃蓝达则是一款消除了电动车行驶里程受限的车型,同时1.0升3缸引擎也仅仅在电池电量不足时才会启动充电。通过1.0升3缸ECOTEC发动机为电池充电,Volt最大行驶里程超过500公里。当行驶里程小于60公里时沃蓝达电动车能够仅依靠电力来驱动。

据介绍,雪佛兰Volt增程型电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆,当行驶里程在60公里以内时,该车可以完全只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时,它可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效发电机来为车辆电驱系统继续提供电能,从而拥有数百公里的续航能力。这也就是其为何叫增程型电动车的主要原因。

随着电动车进入中国量产轿车市场,通用汽车正就该车型配套的电力设施、优惠政策等与国家相关部门进行讨论。据通用汽车高层透露,目前的设计已使该车能够使用普通家庭的电源系统。但是在高速公路等野外的充电配套设施,通用汽车正与国家电网进行协商。另外,通用汽车还就该车型进入中国市场的政策配套与相关部门讨论,争取获得政策扶持。

雪佛兰VOLT电动车量产版基本参数及图片

通用表示,Volt在每天不超过60公里驾驶里程的情况下,可以全面实现“零排放、零油耗”,且每公里的行驶成本只有传统汽油车的1/6。如在大城市每天行驶60公里,1年可节约1.2万元的油费,而1年充电所需的电费只要1500元。

雪佛兰VOLT电动车型的推出令具有百年历史的跨国车商通用汽车重新获得了生机,并谋求华丽转身。通用汽车正计划出售悍马车型,并关闭一些传统车型生产工厂。

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欲建共用充电平台

电动车一年能省两万元

雪佛兰Volt是一款可以仅靠电力行驶的环保型概念车,它的核心系统由一部1升3缸的涡轮增压引擎、一个53千瓦的发电机和一块固定在汽车底部的长方形锂电池组成,电池能够提供相当于约110千瓦功率的动力牵引汽车前轮行进。事实上雪佛兰Volt的汽油发动机并不和车轮相连,它的功能是给发动机充电,这样的设计从理论上说,只要及时充电雪佛兰Volt行驶65公里的距离内可以不用一滴汽油。

据介绍,家里的标准电源就可以给Volt充电。而电动车的保有量达到1000万辆,对电力的需求新增也不超过总量的1%,所以在用电达到峰值时也能满足需求。

第一代VOLT轿车将拥有两套电力生成系统。据悉,VOLT电动车型可以通过电力来全时、全速驱动车辆,当行驶里程在60公里以内时,汽车完全依靠锂电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时,它可以通过车载的汽油或者乙醇燃料1.4升小排量高效发电机来为车辆电驱系统继续提供电能,从而拥有数百公里的续航能力。

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不过,电动车要普及还需要充电设施的普及。通用汽车负责人透露,目前该公司正在和中国国家电网和南方电网两大电网巨头商谈充电站的建设。“我们希望建一个共用平台,让其他企业也能使用,也让消费者降低使用成本。”

按照通用汽车目前的设计,VOLT电动车可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电,该电池系统能够在3小时内完成充电过程。

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此外,由于研发成本高和两套发动机的原因,新能源车的价格可能要远高于普通汽油车。通用汽车亚太区工程副总白雷蒙透露,目前正在与中国政府部门接触,希望能够获得补贴。据悉,在美国,该车预计将得到7500美金的税款减免政策。

锂电池系统的使用将使电动车的使用成本大幅度降低。根据测算,如果在欧洲,使用价格为1.5欧元/升的汽油的普通车辆,每公里成本为12欧分,与其相比,VOLT电动车在纯电动状态下的每公里成本仅为2欧分。在每天不超过60公里的驾驶里程时,该车没有任何燃油消耗,也不会排放一丝尾气。由此,该电动车每年可以节省约2200欧元(约合人民币19163元)。如果按照夜间电价计算标准,VOLT电动车每公里的能耗成本只有一辆传统汽油车型的1/6。

根据通用汽车公布的配置方案,E-flex系统的电力既可以来自氢燃料电池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型发动机产生,当然更可以从家中的电源插头里获得。

据悉,目前大力推广电动车的还有国内自主品牌企业比亚迪,其F3DM双模电动车宣布将于今年底在深圳试点上市。比亚迪股份有限公司总裁王传福表示,该车将比传统汽车F3贵7万-8万元左右,今后随着销量的上升,二者的差价在4万—5万元。据透露,该公司希望国家能免掉电动车10%的购置税。

通用汽车的电动汽车计划仍面临挑战,在国内市场上,比亚迪正虎视眈眈。根据比亚迪刚刚发布的消息,在今年年底,比亚迪将在国内上市F3DM双模电动汽车,售价约15万元。比亚迪电动车也将使用电力来全时、全速驱动车辆,而且电力驱动行驶里程可以达到100公里,超过通用刚刚发布的标准。

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押宝电力汽车

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业内认为,通用汽车今天面临困境正是因为其执著于大排量汽油车的生产,被日本等及时抓住机遇生产小车的企业抢走了市场。而雪佛兰Volt电动车量产计划的推出,表明通用汽车正致力于使公司从一家100年以来以机械驱动汽车为核心业务的公司,逐步转变并最终也将成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司。

车主只要每天把雪佛兰 雪佛兰Volt 的电池在110伏电源上充电约6小时左右,即可充满。在电池耗尽后,1 升的3缸涡轮增压发动机将以恒定的速度或转速旋转,以产生电能补充给电池,从而增加燃油经济性和行驶里程数。

据悉,通用目前的能源解决方案是汽油车、混合动力车、电动车、氢燃料车共存的一个多元解决方案,其中氢燃料车将是其终极的目标。所以,尽管面临诸多困难,通用在这些新能源车的开发上仍然“不惜血本”。

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通用汽车的工程师表示,如果E-flex从城市电网中获得电力,而电网中的电力有可能是由天然气、煤、核能、风能或者水力等各种途径产生的,这也意味着E-flex将是目前世界上能够获得最多动力来源的车型,而这也代表了未来汽车燃料来源的多样化发展趋势。

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通过前面的介绍,您大概也能够理解通用为什么却拒绝使用“混合动力”一词,而称之为“电动车”了。而雪佛兰Volt 的理念叶的确要比目前的丰田普锐斯、本田思域更加前卫一些。

根据通用汽车的计划,也许仅仅在两年之后我们的身边就会出现这样一台“纯电动”的前卫车型,您是否准备好了迎接新科技的来临呢?根据海外媒体报道,该车的售价有可能超过4万美金,而目前的丰田普锐斯和本田思域混合动力的价位都在2.3万到2.6万美金左右。

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